【双葉電子工業】「災害時に飛べるドローン」の実現へ、暴風雨環境下で飛行検証

公開：2026年10月8日

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この記事はプレスリリースです

本記事は、PR TIMESに掲載された企業・団体等のプレスリリースを原文のまま転載しています。記事内容は発表時点の情報です。

発表元: 双葉電子工業株式会社
原文: PR TIMESで元のプレスリリースを読む
配信日時: 2026年10月8日 15時10分
転載日: 2026年10月9日

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転載

プレスリリース本文

国立研究開発法人防災科学技術研究所の「悪天候下でのドローン飛行」公開デモンストレーションに協力

双葉電子工業株式会社（本社：千葉県茂原市、以下「双葉電子工業」）は、2026年9月25日に国立研究開発法人防災科学技術研究所（茨城県つくば市、以下「防災科研」）の大型降雨実験施設で開催された「悪天候下でのドローン飛行」公開デモンストレーションに協力し、双葉電子工業の産業用ドローン「FMC-02Q」によるデモ飛行を実施しました。

当日は豪雨と強風を再現した環境下で、機体の姿勢安定性や搭載カメラ映像、スピーカーによる音声発信への影響を確認しました。

■ 社会的背景

豪雨や地震などの災害発生時、被災状況の把握、要救助者の捜索、緊急物資輸送などの用途でドローンの活用が期待される一方、実際の災害現場では雨や強風が続いていることが想定されます。

ドローンの耐風性や防水性を高める取り組みは、当社をはじめとする機体メーカーおよび搭載機材メーカー各社それぞれにおいて進められてはいるものの、その標準化はまだ整備の途上にあり、どのような災害現場においてどの機体が飛べるのかの共通的な評価手法、判断基準は定まっていません。

そのため、今回の公開デモンストレーションを実施する大型降雨実験施設のように、実際の災害と同等の豪雨と強風を同時に再現でき、かつその環境下においてドローンの飛行検証を実施することで、悪天候下における機体の挙動やセンシングの課題などを明らかにすることが重要となります。

■ 公開デモンストレーション概要

実施日： 2026年9月25日

会　場： 国立研究開発法人防災科学技術研究所大型降雨実験施設

主　催： 国立研究開発法人防災科学技術研究所

協　力： 国立研究開発法人産業技術総合研究所先進ドローン技術コンソーシアム（ADTC）

当社の参加内容： 産業用ドローン「FMC-02Q」によるデモ操縦

確　認　項　目： 機体の安定性、搭載カメラ映像および搭載スピーカー音声への影響など

当日の飛行条件： 最大1時間雨量300mmと風速12m/sを組み合わせた環境

大型降雨実験施設内での公開デモンストレーションの様子。写真右の大型機械が暴風発生装置

■ ドローン機体

公開デモンストレーションには、双葉電子工業の所有する産業用ドローン「FMC-02Q」を使用しました。機体下部には周囲の状況確認用のカメラと音声発信用の小型スピーカーを搭載しており、災害時の状況確認と飛行エリア周辺への放送が可能な仕様となっています。

機体本体の防水性能はIPX3相当、耐風性能は15m/s、最大40分程度飛行できます(※)。

令和3年7月に静岡県にて発生した熱海市伊豆山土石流災害、および令和6年1月に発生した令和6年能登半島地震の際にも同型機を用い、被害状況の把握を支援しました。また令和5年9月の台風襲来時に、社内における試験飛行も実施しています。

※各仕様は搭載機材無しの状態のもの

■ 実験環境

今回使用した大型降雨実験施設では、降雨強度最大300 mm/hの豪雨と、風速20 m/s程度の強風を再現できます。公開デモンストレーションでは、下記の表のとおり降雨と風の条件を段階的に変えながら機体を飛行させ、姿勢の安定性、操縦への応答、搭載カメラ映像の変化などを確認しました。

本実験の最大条件である300 mm/hは、10分間に50 mmの雨が降る強さに相当し、気象庁の10分間降水量の観測記録（2021年木古内の55 mm、2020年熊谷・2011年室谷の50 mm）とほぼ同じ水準です。なお、1時間降水量の国内記録は153 mm（1999年香取、1982年長浦岳）、令和8年8月千葉豪雨では115 mm（千葉市中央区）ですが、実際の豪雨は強弱を繰り返すため、1時間の合計はピーク時の強さより小さくなります。本実験では、豪雨で最も激しい10分間降水量のピーク（300mm/h）を、一定の強さで持続させて再現しています。

降雨(mm/h)	強風(m/s)	暴風雨のレベル感
100	0	記録的短時間大雨相当の雨量
100	12	記録的短時間大雨相当の雨量＋傘がほぼ役に立たない暴風
300	12	10分間降水量の観測記録相当の雨量＋傘がほぼ役に立たない暴風

■ 検証結果と今後の取り組み

今回の公開デモンストレーションにおいて、1時間雨量300mmかつ風速12m/sの環境下においても飛行可能であることを確認しました。また、機体本体の挙動および各種センサー情報において有意な異常は確認されなかった一方で、強い降雨環境ではカメラへの雨滴付着により映像の視認性が低下することも確認されました。

なお、実験施設内は非GPS環境であることが確認されたため、飛行は高度維持モード(AltHoldモード)に設定し、手動操縦による移動を行っています。

双葉電子工業は、今回確認された飛行安定性を基盤として、カメラやセンサー等の搭載機材からの情報取得性能の向上に取り組みます。また、悪天候下における飛行能力のみならず現場における情報収集能力の向上とその検証を進め、災害現場における情報収集・意思決定に貢献できる機体の実現を目指します。